Sélvame MX, Greenpeace México y el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA) presentan evidencia de un proyecto ilegal que pone en riesgo el segundo sistema de cuevas inundadas más grande del mundo.
- La región es uno de los sistemas de cuevas más grandes del mundo y patrimonio de la Humanidad
- La obra de 16 km en selva virgen no tiene utilidad pública ni social; responde a compromisos políticos de Semarnat y fomenta la especulación inmobiliaria.
- Especialistas advierten que la infraestructura militar amenaza la Falla de Holbox y el acuífero que abastece de agua a todo el Caribe Mexicano.
Ciudad de México, 23 de junio de 2026.— Ante la persistente destrucción de la selva maya y el avance de obras que operan fuera del marco de la legalidad ambiental, las organizaciones Sélvame MX y el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA) presentaron sendas denuncias legales sobre una construcción ilegal de una carretera de 16 kilómetros en el municipio de Tulum ejecutada por el Ejército Mexicano. La obra se realiza sobre el Sistema Sac Actun, uno de los acuíferos subterráneos más grandes y frágiles del planeta, fracturando el corazón de la selva virgen y poniendo en riesgo inminente el suministro de agua dulce de la región.
Lo que inicialmente se advirtió como una consecuencia colateral del Tren Maya, hoy se materializa como una herida abierta en el ecosistema. De acuerdo con la denuncia de especialistas y activistas, este camino no cumple ninguna función de conectividad pública —no funciona como un libramiento vial ni acorta los tiempos hacia Chetumal o Tulum—, ni atiende las necesidades de movilidad, salud o educación de alguna comunidad indígena local. Es más bien un proyecto de especulación inmobiliaria con dinero público.
El trazo de esta carretera proviene de un acuerdo de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) con núcleos ejidales; sin embargo, Sélvame MX señala que la zona afectada carece de actividades agrícolas o asentamientos humanos que justifiquen la vía. »Esta carretera es un vector de destrucción masiva. No es para la gente; es una cicatriz de 16 kilómetros abierta en selva virgen con el único propósito de detonar la especulación inmobiliaria, propiciar invasiones y meter el desarrollo urbano desordenado a la fuerza sobre el acuífero«, alertó Pepé Tiburón, representante de Sélvame MX.
La preocupación central de la comunidad científica y activista radica en el suelo kárstico y la ubicación geográfica de la obra. El camino se asienta directamente sobre el sistema de cuevas inundadas Sac Actun y colinda con el sistema de la Falla de Holbox, una fractura geológica que actúa como el principal corredor hidrogeológico de la Península de Yucatán.
El uso de maquinaria pesada y la pavimentación en esta zona crítica conlleva tres riesgos ambientales catastróficos e irreversibles:
- Colapsos y hundimientos: Debido a la extrema fragilidad de la delgada capa de roca caliza que cubre los cenotes y cavernas.
- Corte de flujos subterráneos: Interrupción de las venas de agua que corren de manera natural hacia el océano.
- Contaminación del acuífero: Filtración directa de combustibles y residuos al agua dulce que abastece a la población local, al sector turístico de Tulum y a toda la Riviera Maya.
Entre los ponentes se destacó Pedro Uc, poeta y Defensor del Territorio Maya Integrante fundamental de la Asamblea de Defensores del Territorio Maya Múuch’ Xíinbal, quien hizo énfasis en la relevancia de la selva maya y particularmente lo relacionado con la importancia de cuidar el recurso hídrico del cual al final de día todos dependemos”. Igualmente, hizo énfasis en el hecho de que no obstante la construcción del mal llamado Tren Maya, los beneficios que se ofrecieron a la población simple y sencillamente no han llegado lo cual tampoco sucederá con la obra en comento”.
Por su parte, José Luis Perlasca Ruz en representación de Greenpeace México mencionó que “Sac Actun no es un hecho aislado, lo que está ocurriendo en toda la Península de Yucatán es una acumulación alarmante y simultánea de impactos negativos sobre un territorio cada vez más al límite. La construcción de esta carretera sobre Sac Actun suma considerablemente al deterioro de la región.
“Esta carretera es una muestra más del profundo desdén de la Sedena y de las autoridades mexicanas hacia la vida y los ecosistemas. Por eso es urgente comprender qué es lo que verdaderamente está en juego”.
“Desde Greenpeace México reiteramos que la Semarnat tiene hoy una responsabilidad histórica. Ya no es suficiente atender proyecto por proyecto mientras el territorio acumula una presión ambiental extrema. La autoridad ambiental debe dejar de actuar únicamente como administradora de permisos y asumir plenamente su obligación constitucional de proteger los ecosistemas estratégicos del país a través de una plan integral de protección de la península, de restauración de la selva maya”.
“La SEMARNAT tiene la responsabilidad de impulsar una visión regional que establezca límites claros”.
Por su parte el fundador y director Ejecutivo del Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA) Gustavo Alanis Ortega dijo que “la construcción del camino pone en riesgo al sistema de ríos subterráneos más grande del mundo y causará cambios en el ecosistema de un sitio de distribución potencial de hasta 78 especies en riesgo de extinción resaltando la relevancia del hábitat del mono araña, además de que se contravienen disposiciones legales del Programa de Ordenamiento Ecológico Cancún-Tulum, de la l
Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable, la Ley general del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA) y de la Ley General de Vida Silvestre”.
Exigencia de cese inmediato
Sélvame MX, Greenpeace México y CEMDA hicieron un llamado enérgico a las autoridades federales, judiciales y ambientales para que detengan de inmediato los trabajos de desmonte y construcción. Destinar recursos públicos e infraestructura militar para destrozar el patrimonio natural del país viola flagrantemente el derecho humano a un medio ambiente sano y compromete el futuro hídrico del sureste mexicano. La selva y el acuífero no conocen de fronteras políticas ni de acuerdos ejidales; sí Sac Actun colapsa, colapsa la vida en el Caribe.
#SalvemosSacActun #YaNoToquenLASelvan #SoyNaturaleza
Sélvame MX: Es una organización dedicada a la protección y restauración de ecosistemas en México, con un enfoque especial en la defensa de la selva, el agua y los territorios de alto valor ecológico.Trabajamos para detener la degradación ambiental y promover la recuperación de espacios naturales amenazados por el desarrollo no regulado, a través de acción directa, investigación, incidencia y colaboración con comunidades locales. Creemos en un futuro donde las personas y la naturaleza no solo coexisten, sino que prosperen juntas. Por eso impulsamos proyectos de conservación, educación ambiental y participación ciudadana que generan cambios reales y sostenibles en el territorio.. selvame.org.mx
Greenpeace México: Es una organización ambientalista, independiente política y económicamente, que utiliza la acción directa no violenta y la investigación científica para denunciar la devastación ambiental. Su misión es impulsar cambios en políticas públicas y prácticas corporativas para detener el cambio climático y frenar la pérdida de biodiversidad. https://www.greenpeace.org/mexico/
Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA): El Centro Mexicano de Derecho Ambiental es una organización de la sociedad civil experta en derecho ambiental y es una de las organizaciones civiles más importantes de México, dedicada desde hace más de 30 años a la defensa legal del patrimonio natural. A través de la defensa jurídica y el litigio estratégico, el CEMDA ha sido un actor fundamental en la protección legal del acuífero maya, las selvas del sureste y los derechos humanos de las comunidades de la región. https://cemda.org.mx/